Le Titanic est probablement le paquebot le plus connu de l’histoire. L’accident tragique du Titanic en 1912 et le film de James Cameron de 1997 basé sur la catastrophe en ont fait un nom connu dans le monde entier.
Mais comment était le Titanic par rapport aux navires de croisière modernes ?
Les navires de croisière modernes sont, en moyenne, 20 % plus longs que le Titanic et 2 fois plus hauts. Le Wonder of the Seas est le plus grand navire de croisière du monde. Il est cinq fois plus grand que le Titanic, avec un volume intérieur de 236 857 GT.
Le Titanic était le plus grand navire de son époque. Mais beaucoup de gens ne réalisent pas qu’il serait considéré comme petit en comparaison aux navires de passagers modernes d’aujourd’hui.
Lorsque le Titanic a pris la mer pour son voyage inaugural en 1912, il était le plus grand et peut-être le plus luxueux navire de passagers du monde. Le navire pouvait contenir plus de 3 300 personnes, y compris les membres d’équipage. Le navire offrait une variété de commodités luxueuses aux invités, notamment une piscine et un court de squash.
Pour vous aider à comprendre comment le Titanic se comparait aux navires de croisière modernes, nous avons rassemblé tout ce que vous devez savoir dans notre comparaison entre le Titanic et les navires de croisière modernes.
Comparaison de la taille du Titanic et des navires de croisière
Tout d’abord, nous allons nous pencher sur la taille du Titanic. Construit par la White Star Line, le Titanic était le plus grand navire du monde à ses débuts, le 10 avril 1912. Il est évident qu’un navire de cette envergure devrait tenir la route par rapport à un paquebot de croisière moderne… n’est-ce pas ? Pas tout à fait.
Aujourd’hui, le secteur des vacances en croisière est en pleine concurrence, les compagnies de croisière s’affrontant pour construire les plus grands et les meilleurs navires. Chaque année, les nouveaux navires sont plus grands et meilleurs que les précédents.
Quelle était la taille du Titanic ?
Le navire avait un tonnage brut de 46 328 tonnes et mesurait 269 mètres de long, 28,2 mètres de large et 53,3 mètres de haut. Le Titanic avait une capacité de 2 435 passagers et un équipage de 892 personnes.
Le Titanic était un navire impressionnant, mais il est loin d’avoir la taille des énormes navires de croisière actuels.
Le plus grand navire actuel, le Wonder of the Seas, mesure 362 mètres de long et 64 mètres de large, avec un tonnage brut de 236 857 tonnes. Sur ses 18 ponts, le navire de croisière comptera 2 300 membres d’équipage et pourra accueillir jusqu’à 6 988 invités dans ses 2 867 cabines.
Le Wonder of the Seas est le cinquième et le plus grand des navires de croisière de la classe Oasis de Royal Caribbean. Tout au long de cet article, nous ferons référence au Wonder et à d’autres navires célèbres pour les comparer au Titanic.
Les paquebots de croisière modernes sont-ils plus grands que le Titanic ?
En moyenne, les navires de croisière modernes sont 20% plus longs et deux fois plus hauts que le Titanic. Grâce aux progrès de la technologie, presque tous les navires de croisière modernes sont plus grands que le Titanic.
En fait, si l’on mesure le tonnage brut, le Titanic ne figurerait même pas sur la liste des 100 plus grands navires de croisière du monde !
Le plus grand navire de croisière du monde, le Wonder of the Seas, est presque cinq fois plus grand que le Titanic si l’on compare son volume intérieur.
Bien que la longueur des navires de croisière ait augmenté, les navires modernes ne sont pas beaucoup plus longs que le Titanic.
Cela s’explique par le fait que les paquebots de croisière modernes doivent toujours être en mesure d’accoster dans des ports plus anciens qui ne font pas l’objet d’améliorations et d’expansions fréquentes. Le processus d’accostage et de manœuvre des navires de croisière signifie que, bien qu’ils puissent facilement augmenter leur hauteur et leur largeur, ils sont limités dans la longueur de leur construction.
Consultez le tableau comparatif ci-dessous pour voir comment le Titanic se compare à certains des plus grands navires de croisière du monde.
Comparaison de la taille du Titanic et des paquebots de croisière modernes :
| Navire de croisière | Tonnage brut | Longueur (m) | Largeur (m) | Capacité en passagers |
| Wonder of the Seas | 236857 GT | 362 | 64 | 6988 |
| Costa Smeralda | 185000 GT | 337 | 42 | 6544 |
| P&O Iona | 184089 GT | 344 | 42 | 6600 |
| AIDAnova | 183858 GT | 337 | 42 | 6654 |
| Mardi Gras | 181808 GT | 344 | 42 | 6630 |
| MSC Grandiosa | 181541 GT | 331 | 43 | 6761 |
| Norwegian Encore | 169116 GT | 333 | 41 | 3998 |
| Queen Mary 2 | 79287 GT | 345 | 41 | 2695 |
| Titanic | 46328 GRT | 269 | 28 | 2435 |
Le Titanic n’a rien à envier aux navires de croisière d’aujourd’hui. Les navires de croisière modernes sont plus grands dans tous les sens du terme.
Comparaison des coûts
Mesuré en dollars d’aujourd’hui, le Titanic a coûté environ 400 millions de dollars à construire. Cela peut sembler beaucoup d’argent, mais ce n’est rien comparé aux 1,35 milliard de dollars dépensés par Royal Caribbean pour construire le Wonder of the Seas.
Comparaison des capacités
Maintenant, qu’en est-il de sa capacité en passagers ? Le Titanic pouvait transporter 2 435 passagers et un équipage de 892 personnes, soit une capacité totale de 3 327 personnes.
Le Wonder of the Seas a une capacité de 6 988 passagers et un équipage de 2 394 personnes, soit un total de 9 382 personnes.
Grâce à sa taille massive, le Wonder of the Seas a une capacité supérieure à 70 % de celle du Titanic.
Comparaison de la vitesse
Maintenant que nous avons compris la différence de taille entre le Titanic et les navires de croisière modernes, il est temps de voir si la taille a joué un rôle dans la vitesse.
La vitesse n’était pas une priorité pour le Titanic. L’objectif premier du navire était de transporter des passagers lors de luxueux voyages à travers l’océan Atlantique.
Contrairement aux paquebots qui parcourent de longues distances sur plusieurs jours, les navires de croisière n’ont généralement pas besoin d’une vitesse élevée, car ils parcourent de courtes distances entre deux ports en quelques jours.
Les paquebots de croisière modernes sont construits bien plus grands que le Titanic et sont équipés des dernières technologies de propulsion. Mais la taille même des paquebots de croisière d’aujourd’hui ne leur permet pas nécessairement de tirer parti de toute cette puissance supplémentaire.
Les navires de croisière modernes ont pratiquement la même vitesse maximale que le Titanic !
Le Titanic avait une vitesse de croisière de seulement 21 nœuds (39 kilomètres par heure, 24 miles par heure) et pouvait atteindre une vitesse maximale de 24 nœuds (44 kilomètres par heure, 28 miles par heure).
Par rapport à la vitesse maximale du Titanic, celle de l’Oasis of the Seas est de 24,5 nœuds, tandis que celle du Mardi Gras de 2020 est d’environ 23 nœuds.
Il est important de savoir que les navires de croisière atteignent rarement leur vitesse de croisière maximale pour des raisons de sécurité, d’efficacité énergétique et de fluidité de la navigation. Une vitesse de croisière de 18 à 22 nœuds est la moyenne du secteur pour les navires de croisière actuels.
Les paquebots, quant à eux, ont été construits pour la vitesse. Contrairement aux navires de croisière, conçus pour les voyages d’agrément, un paquebot sert principalement à transporter des passagers d’un continent à l’autre.
Comme vous l’avez probablement deviné, le Titanic était un paquebot.
Pendant la période d’après-guerre, les paquebots se sont affrontés pour savoir quel navire de la compagnie pouvait transporter des passagers à travers l’océan Atlantique le plus rapidement possible. De nos jours, les paquebots sont tombés en désuétude, les bateaux de croisière étant devenus le moyen de prédilection pour les vacances en mer.
Un seul paquebot est encore en service : le Queen Mary 2. Ce célèbre navire de luxe a une vitesse de pointe de 30 nœuds, alors que la vitesse moyenne d’un navire de croisière est de 18-22 nœuds.
Comparaison des cabines
La différence la plus frappante entre le Titanic et les croisières modernes, outre la différence de taille, est sans doute la qualité des cabines et la gamme d’activités et de divertissements.
Le Titanic répartissait les invités entre la première, la deuxième et la troisième classe avec des divisions claires. Les concepteurs du navire se sont inspirés de l’hôtel Ritz de Londres pour la décoration intérieure. Une élégante décoration de style européen, des boiseries ornées et un mobilier luxueux ornaient les espaces communs à bord du Titanic.
Sans oublier le célèbre escalier en colimaçon.
Au total, le Titanic comptait environ 350 cabines de première classe, qui pouvaient également être utilisées comme cabines de seconde classe si nécessaire. Les cabines les plus luxueuses étaient décorées avec goût et assez spacieuses. Elles présentaient divers styles, notamment géorgien, jacobéen et Renaissance italienne. Les designers portaient une attention particulière aux détails afin de recréer les aspects historiques de chaque style de décoration.
De nombreux passagers de première classe partageaient des salles de bain communes, malgré le luxe de l’hébergement à bord du navire. De plus, l’eau douce était rare à bord du navire, ce qui signifie que les invités de toutes les classes se baignaient dans l’eau de mer. Pour la même raison, il n’y avait pas de service de blanchisserie à bord du Titanic. Cependant, les passagers de première classe voyaient leurs draps changés quotidiennement.
Les logements de deuxième classe étaient loin d’être aussi luxueux. Les cabines de seconde classe étaient plus compactes, avec un décor et un équipement de base. Les passagers de deuxième classe dormaient sur des lits superposés dans des cabines comportant deux ou quatre lits superposés par chambre.
Néanmoins, les passagers de deuxième classe avaient le luxe d’avoir des draps neufs tous les jours, et il y avait un lavabo dans chaque cabine, bien que les toilettes soient communes.
Mais les passagers de troisième classe étaient les plus mal logés de tous. Les invités de cette classe partageaient des cabines entassées de 10 personnes et étaient nourris avec un régime de base. Au nombre de 1000 environ, les passagers de troisième classe partageaient deux salles de bain, une pour les hommes et une pour les femmes.
Comme le Titanic, les navires de croisière d’aujourd’hui calquent leurs cabines sur les hôtels haut de gamme. Heureusement pour les passagers des navires de croisière d’aujourd’hui, chaque cabine dispose d’une salle de bain complète, de la climatisation, d’une télévision et, pour beaucoup, d’un balcon privé.
Bien que les passagers ne soient plus divisés en classes, de nombreux navires de croisière offrent des avantages supplémentaires à ceux qui séjournent dans les cabines les plus chères. Ces avantages peuvent inclure l’accès à un salon VIP, la réservation de spectacles, des réductions exclusives, etc. Les choses ne sont donc peut-être pas si différentes après tout.
Comparaison des divertissements
Il y avait très peu de divertissements formels à bord du Titanic. Le divertissement du navire consistait en un orchestre de huit musiciens pour les classes supérieures et un piano dans la salle à manger de première classe. Les passagers des classes inférieures devaient trouver des moyens de se divertir.
Heureusement, le Titanic offrait quelques activités à bord pour occuper les passagers. Le navire possédait un court de squash, un fumoir, un salon, un bain turc, un hammam, une piscine et un gymnase.
En comparaison, les paquebots modernes d’aujourd’hui sont en fait des stations balnéaires flottantes. Des pistes de karting sur le Norwegian Prima aux montagnes russes sur le Carnival’s Mardi Gras et aux planétariums sur le Queen Mary 2, en passant par les simulateurs de surf FlowRider et les patinoires sur le Wonder of the Seas, vous ne risquez pas de vous ennuyer sur ces villes en mer.
Outre les sensations fortes qui font la une des journaux, les navires de croisière modernes sont dotés de nombreux équipements standard. Par exemple, le Wonder of the Seas possède huit quartiers à thème, 19 piscines, neuf jacuzzis extérieurs, une zone de baignade pour les enfants, des galeries d’art, des murs d’escalade, un casino, un spa et plus de 20 restaurants. Il est presque impossible de monter à bord lorsqu’on part en croisière sur l’un des navires de la classe Oasis.
Comparaison des repas à bord
Le Titanic comptait quatre restaurants à bord : le restaurant à la carte, le Dining Saloon, le Verandah Cafe et le Café Parisien.
Le restaurant à la carte était réservé aux passagers de première classe. Ce restaurant est l’un des premiers exemples de repas à prix réduit sur un navire de croisière. Il était plus petit que la salle à manger principale mais présentait un élégant décor français.
Il n’y avait pas d’heure fixe pour manger au restaurant A la Carte, et les passagers pouvaient se présenter quand ils le souhaitaient. Selon un passager, la nourriture se composait de « caviar, homard, cailles d’Égypte, œufs de pluviers, raisins de serre et pêches fraîches ».
Le Dining Saloon était l’équivalent de la salle à manger principale d’aujourd’hui. Les passagers avaient des places assignées et la nourriture n’était servie qu’à des heures précises, comme dans les salles à manger principales d’aujourd’hui.
Le Verandah Cafe et le Cafe Parisian étaient situés près de la promenade et offraient une expérience culinaire plus intime et décontractée.
Bien que la nourriture sur les bateaux de croisière ait toujours eu une mauvaise réputation, les compagnies de croisière modernes ont fait de grands progrès pour améliorer l’expérience culinaire. Presque toutes les compagnies de croisière proposent des expériences gastronomiques et des dizaines de restaurants à bord.
Virgin Voyages a fait un pas de plus en éliminant les buffets et la salle à manger principale au profit de plus de 20 restaurants, chacun avec un menu et une expérience unique. Ils ont même fait appel à des chefs étoilés au Michelin pour créer des repas exceptionnels pour les passagers.
Comparaison des précautions de sécurité
Ce n’est un secret pour personne que le Titanic n’avait pas assez de canots de sauvetage pour tout le monde à bord. Le navire était équipé de 20 canots de sauvetage pouvant accueillir jusqu’à 1 178 personnes, soit moins de la moitié de la capacité du navire.
Étonnamment, le navire avait assez d’espace pour transporter beaucoup plus de canots de sauvetage, qui auraient été entreposés sur le pont supérieur. Cependant, l’exploitant du navire a décidé que les canots de sauvetage supplémentaires donneraient au navire un aspect encombré et les a retirés pour préserver son esthétique luxueuse.
Le navire était également équipé d’environ 3 500 gilets de sauvetage et de 48 bouées de sauvetage. Malheureusement, ils n’ont pas été d’une grande utilité au moment de la catastrophe, compte tenu de la température de l’océan Atlantique Nord et de l’apparition rapide de l’hypothermie.
Les navires de croisière modernes doivent disposer d’un nombre suffisant de canots de sauvetage pour chaque passager et membre d’équipage à bord. En outre, les grandes embarcations de sauvetage sont entièrement fermées pour protéger les passagers des éléments et disposent d’un moteur, alors que les embarcations de sauvetage du Titanic étaient ouvertes aux éléments et avaient des rames pour ramer.
En outre, les navires modernes disposent d’une série de dispositifs de sécurité permettant d’éviter les catastrophes avant même qu’elles ne se produisent. Les systèmes avancés de détection radar, les systèmes d’extinction des incendies, les progrès en matière de technologie de pilotage, etc. contribuent à rendre les navires de croisière d’aujourd’hui plus sûrs que jamais.
S’il est impossible de garantir une sécurité absolue, les progrès réalisés dans les méthodes de construction, les technologies de sécurité et la formation des équipages ont rendu rares les catastrophes comme celle du Titanic.
Conclusion : Comment le Titanic se compare-t-il à un navire de croisière moderne ?
Le Titanic était effectivement un navire révolutionnaire pour son époque. Cependant, le Titanic n’avait aucune chance face aux navires de croisière modernes. Les navires de croisière modernes, tels que ceux de la classe Oasis, sont beaucoup plus grands que le Titanic dans tous les domaines.
S’il y a un point sur lequel le Titanic est gagnant, c’est son esthétique. Le décor du navire comprend des styles de 11 périodes différentes, dont les styles Louis XIV, XV et XVI, Empire français, Géorgien, Jacobien et Renaissance italienne. Des moulures sculptées à la main, de la porcelaine fine, des bois exotiques et bien d’autres choses encore donnaient au navire un sentiment de luxe que l’on ne trouve pas sur les navires de croisière modernes.
Outre l’esthétique, les nouveaux navires de croisière gagnent en taille, en innovation, en commodités et en sécurité. Mais ce n’est guère une surprise, compte tenu de plus de 100 ans d’innovations.
Source : https://highseascruising.com/titanic-vs-cruise-ship-comparison/